Tren, çatısındaki tanklarda muhafaza ettiği hidrojenin havadaki oksijenle reaksiyona girmesi sonucu elektrik üretiyor.

Saatte 100 kilometre hıza ulaşabilen trenin Mart’tan itibaren test sürüşlerine girmesi, 2030’da piyasaya sürülmesi hedefleniyor.

Japon firma, “sıfır karbondioksit emisyonlu” yeni modeli, halihazırda kullandığı dizel taşıtların yerine kullanmayı planlıyor.

Japonya’da hidrojenle çalışan yolcu taşıt ve otobüsleri hizmet verebilirken ilgili kanun, trenlerin bu yakıtı kullanabilmesine izin vermiyor.

5G’ye geçmeye ramak kala 4,5G’li abone sayısı 91 milyonun üzerine çıktı

Kamu yayıncısına göre JR East, üretilen prototipe yönelik gerekli kanuni muafiyetlerin sağlanması için çaba sarf edecek.